أسئلة يطرحها المشترون
اثنا عشر جوابًا تغطي دورة الشراء كاملة.
أجوبة نكتبها
كل ما يلي هو ما نقوم به فعلاً — إن لم يكن سؤالك هنا فاسأله وسنجيب كتابةً.
ما مدة الضمان؟
الهيكل والحمولة بضمان سنة واحدة؛ البطاريات ستة أشهر أو 200 دورة أيهما أسبق.
ما مدة التسليم؟
تُشحن التكوينات القياسية عادة خلال 6–8 أسابيع من تأكيد الطلب، وتضيف تكاملات الحمولة المخصصة 3–4 أسابيع.
هل هناك دعم بعد البيع خارج الصين؟
نعم، من مكتب بكين ومع شركاء إقليميين للعمل الميداني وتشخيص عن بعد طوال عمر الطائرة.
ما التدريب المشمول؟
يُدرَّب مشغّلان عند التسليم: التجميع والفحص قبل الطيران وتخطيط المهمة والاستعادة والصيانة الأولية.
هل يمكن التخصيص؟
نعم — حوامل الحمولة ونطاقات الاتصال وتكوين المحطة والطلاء. يبدأ العمل من ملف مهمتك.
ماذا عن قطع الغيار؟
تُشحن مع كل أسطول مجموعة قطع غيار موصى بها لمدة 12 شهرًا من التشغيل.
إلى أي الدول يمكن الشحن؟
يخضع التصدير لقواعد الاستيراد في الدولة المقصودة ولمراجعة ضوابط التصدير الصينية.
هل تطير عند التشويش على GNSS؟
منظومة التحكم مقوّاة ضد انقطاع GNSS: تحفظ الوضع والارتفاع بمراجع惯性 وبارومترية ثم تعود على المسار المسجل.
ما الحد الأدنى للطاقم؟
مشغّل واحد لفئة 3–5 كغ، واثنان لـ10 كغ وأكثر. ZT-20V من محطة CloudPatrol لا يحتاج أحدًا في الموقع.
هل توفرون الوثائق الفنية؟
دليل التشغيل والصيانة وكتالوج قطع الغيار وقائمة التكوين تُسلَّم مع كل طائرة بالإنجليزية.
هل يمكن أن أصبح موزعًا؟
نعم. نعين شركاء إقليميين حسب المنطقة مع وحدات عرض وتدريب فني.
هل الطائرة خالية من ITAR؟
صُممت الطائرة وبُنيت في الصين بتصميم داخلي للتحكم والحاضنة، دون محتوى أمريكي خاضع للرقابة في مسار الطيران الحرج.